油菜籽加工分離出來：菜油和粕，如果菜油大幅上漲是會帶動菜粕一定幅度的上漲！但正常情況是，菜油價格上漲說明產油少了，價拉高了。油少粕必定多了，粕的價格就會下滑！??！

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近期國內菜油價格波動劇烈，四月份還會上漲嗎？

近期國內菜油價格波動劇烈，四月份已經快過辦了，我認為菜油上漲還是有一定的想象空間的。

菜油從踩踏式下跌中恢復，隨著多頭題材炒作的卷土重來再度走升。目前，鄭油期貨仍然震蕩上行。

中中加關系仍是近期及未來數月菜油市場波動的主線，政策導向對行情起到決定性的作用。

市場擔憂后期菜籽會供不應求。從目前的跟蹤情況來看，4月菜籽到港18萬噸，5月僅余1萬噸澳籽到港。雖當前菜籽及菜油庫存仍較充裕，截至4月5日當周，沿海菜籽庫存仍有64萬噸，較去年同期的50.3萬噸增27.24%；華東菜油庫存34.73萬噸，較去年同期的21.53萬噸增61.38%。但政策風險較大，企業(yè)獲得GMO及其他證書后仍采購十分謹慎，后期到船很少，若中加關系持續(xù)不能改善，后期供應或逐步走向緊張。

在加菜籽產品進口不暢的情況下，豐厚菜籽壓榨及菜油進口利潤驅動國內增加對其他國家的非轉菜采購，對市場做多情緒形成一定打壓。然而，國內對加拿大菜籽及產品的進口依存度很高高，源自加拿大的菜油（直接進口+進口菜籽折油）占進口的比例高達90%。國內對菜油的需求為剛需，尤其是川渝地區(qū)。若停止對加拿大的進口，考慮到其他國家產量及出口潛力的有限，通過增加其他國家的進口進行彌補不是那么容易的。通過騰挪別國菜籽庫存、增加菜油進口或是一個解決思路，但這需要一定的轉賣利潤做保障，溢價最終仍需國內支付。從這個角度來看，雖菜油價格上漲幅度受限制，但也是存在一定想象空間的。

3月底農業(yè)部發(fā)放GMO證書引發(fā)多頭恐慌，但市場逐漸認識到進口的主要障礙在海關商檢而不是證書。從當前情況來看，海關商檢趨嚴但未完全限制，富之源及防城港大海一個多月前到港的菜籽船已獲壓榨允許，不過這或僅限于4月前裝出的船。此前華東到港的菜油船收到海關復檢通知，加拿大第三家出口商收到菜籽質量不合格通知（此前兩家資質被取消的企業(yè)對華出口市場份額占比60%），進口政策似乎仍有收緊的傾向。后期為增加對加拿大的施壓，不排除國內政策有進一步收緊的可能。

當前國內菜籽庫存雖較高，但商檢趨嚴令企業(yè)不敢新增買船，若中加關系持續(xù)不能得到改善，后期菜油供應或逐步走向緊張，將限制近期菜油回落空間。孟晚舟引渡聽證會延后至5月，預計此前中加關系難有太多進展，國內徹底放松進口的可能性不大，菜系品種價格較大概率能維持一定風險升水，幅度取決于相關消息及炒作情況。