鏈條為什么是偶數(shù)

不能，由于鏈條傳動的中心距無論設(shè)計計算還是實際工作中的調(diào)試的允許范圍都給使用偶數(shù)節(jié)鏈條寬厚的條件，鏈節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)。正是鏈條的偶數(shù)才有了鏈輪是奇數(shù)齒，這樣使它們磨損均勻最大可能的延長它們的使用壽命。

為提高鏈傳動的運動平穩(wěn)性、降低動載荷，小鏈輪齒數(shù)多一些為好。但小鏈輪齒數(shù)也不宜過多，否則 =i

會很大，從而使鏈傳動較早發(fā)生跳齒失效。

鏈條工作一段時間后，磨損使銷軸變細、使套筒和滾子變薄，在拉伸載荷F的作用下，鏈條的節(jié)距伸長。

鏈條節(jié)距變長后、鏈繞上鏈輪時節(jié)圓d向齒頂移動。一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)以避免使用過渡接頭。為使磨損均勻，提高壽命，鏈輪齒數(shù)最好與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)，若不能保證互質(zhì)，也應(yīng)使其公因數(shù)盡可能小。

鏈的節(jié)距越大，理論上承載能力越高。但節(jié)距越大，由鏈條速度變化和鏈節(jié)嚙入鏈輪產(chǎn)生沖擊所引起的動載荷越大，反而使鏈承載能力和壽命降低。因此，設(shè)計時應(yīng)盡可能選用小節(jié)距的鏈，重載時選取小節(jié)距多排鏈的實際效果往往比選取大節(jié)距單排鏈的效果更好。

擴展資料

鏈傳動的失效形式主要有以下幾種：

(1)

鏈板疲勞破壞　鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復(fù)作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板會發(fā)生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。

(2)

滾子、套筒的沖擊疲勞破壞　鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復(fù)多次的沖擊下，經(jīng)過一定循環(huán)次數(shù)，滾子、套筒可能會發(fā)生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發(fā)生于中、高速閉式鏈傳動中。

(3)

銷軸與套筒的膠合　潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發(fā)生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉(zhuǎn)速。

(4) 鏈條鉸鏈磨損　鉸鏈磨損后鏈節(jié)變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環(huán)境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。

(5)

過載拉斷　這種拉斷常發(fā)生于低速重載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發(fā)，可得出一個極限功率表達式。

鏈輪奇數(shù)還是偶數(shù)

前、后鏈條齒數(shù)相加最好是奇數(shù)，如果后鏈輪是36齒，前鏈輪可以用15或14齒的，也要看具體車型而定。

鏈條為什么是偶數(shù)的

確認一下，是否是鏈條選偶數(shù)？

若是那么：鏈條若是奇數(shù)那就要人工特意的增加“半鏈節(jié)” 比較麻煩，而偶數(shù)就省去這些麻煩，包括以后的維修，由于鏈條傳動的中心距無論設(shè)計計算還是實際工作中的調(diào)試的允許范圍都給使用偶數(shù)節(jié)鏈條寬厚的條件，所以不需擔心中心距的問題。

正是鏈條的偶數(shù)才有了鏈輪最好是奇數(shù)齒，這樣的嚙合防止了某部分鏈條齒和鏈輪某幾個齒老是固定嚙合，使它們磨損均勻最大可能的延長它們的使用壽命。

若不考慮這些因素，鏈傳動也是完全可以運行的，但是作為一個設(shè)計人員除非在特殊情況下否則是不會不考慮上述因素的。

鏈條的鏈節(jié)數(shù)為什么取偶數(shù)

為提高鏈傳動的運動平穩(wěn)性、降低動載荷，小鏈輪齒數(shù)多一些為好。但小鏈輪齒數(shù)也不宜過多，否則鏈傳動較早發(fā)生跳齒失效。　　　 2. 鏈條工作一段時間后，磨損使銷軸變細、使套筒和滾子變薄，在拉伸載荷F的作用下，鏈條的節(jié)距伸長。鏈條節(jié)距變長后、鏈繞上鏈輪時節(jié)圓d向齒頂移動。 3. 一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)以避免使用過渡接頭。為使磨損均勻，提高壽命，鏈輪齒數(shù)最好與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)，若不能保證互質(zhì)，也應(yīng)使其公因數(shù)盡可能小。

為什么滾子鏈的鏈節(jié)一般為偶數(shù)

滾子鏈的結(jié)構(gòu)是由滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板所組成。一節(jié)一節(jié)的連接是靠銷子的過盈配合，拆就是有點要拆變形了。接頭的形式與鏈節(jié)數(shù)有關(guān)。當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，可用開口銷（像女人用的卡子，用于大節(jié)距）或彈簧卡片（自行車鏈條連接處就是這種，用于小節(jié)距）來固定。當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)，由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。

鏈條的節(jié)數(shù)都是偶數(shù),為什么

鏈條的節(jié)是，兩個滾軸和鏈板聯(lián)結(jié)的一段為一節(jié)。

內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板和銷軸之間分別用過盈配合固連，稱為內(nèi)、外鏈節(jié)。兩個滾軸和鏈板聯(lián)結(jié)的一段為一節(jié)，兩個滾軸中心的距離叫節(jié)距。

鏈條的長度以鏈節(jié)數(shù)Lp表示，鏈節(jié)數(shù)最好是偶數(shù)，以便于鏈條接頭時內(nèi)、外鏈板的相接，接頭處可采用開口銷或彈簧鎖片。

若鏈節(jié)為奇數(shù)，則接頭處需利用過渡鏈節(jié)，在鏈條受載時，過渡鏈節(jié)不僅承受拉力，還要承受附加的彎曲載荷，應(yīng)盡量避免。

鏈節(jié)數(shù)為什么是偶數(shù)

確認一下，是否是鏈條選偶數(shù)？

若是那么：鏈條若是奇數(shù)那就要人工特意的增加“半鏈節(jié)” 比較麻煩，而偶數(shù)就省去這些麻煩，包括以后的維修，由于鏈條傳動的中心距無論設(shè)計計算還是實際工作中的調(diào)試的允許范圍都給使用偶數(shù)節(jié)鏈條寬厚的條件，所以不需擔心中心距的問題。

正是鏈條的偶數(shù)才有了鏈輪最好是奇數(shù)齒，這樣的嚙合防止了某部分鏈條齒和鏈輪某幾個齒老是固定嚙合，使它們磨損均勻最大可能的延長它們的使用壽命。

若不考慮這些因素，鏈傳動也是完全可以運行的，但是作為一個設(shè)計人員除非在特殊情況下否則是不會不考慮上述因素的。

鏈條在連接時,其鏈節(jié)數(shù)最好取奇數(shù)還是偶數(shù)

可以反向轉(zhuǎn)動。

鏈條是機械傳動中的一種方式，它本身是沒有方向的，正傳和反轉(zhuǎn)都可以。

（補充：鏈傳動就是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈條長度以鏈節(jié)數(shù)來表示。鏈條最好是偶數(shù)）

鏈條是奇數(shù)還是偶數(shù)

鏈條長度以鏈節(jié)數(shù)來表示。鏈節(jié)數(shù)最好取為偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接，接頭處可用彈簧夾或開口銷鎖緊。若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，則需采用過渡鏈節(jié)。在鏈條受拉時，過渡鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。