1876年，德國人奧托根據(jù)德?羅沙的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作原理，設(shè)計制造了第一臺四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)，取得了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的第一次突破。

1886年，德國發(fā)明家奧托作出了一項(xiàng)驚人的聲明：取消自己獲得的四沖程內(nèi)燃機(jī)的專利。四沖程內(nèi)燃機(jī)是在當(dāng)時大氣式發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這種新型內(nèi)燃機(jī)在1878年巴黎萬國博覽會上贏得了工程技術(shù)界的普遍稱贊，認(rèn)為它是“自瓦特以來在動力方面取得的最大成就”。然而，發(fā)明家本人卻要否定自己的發(fā)明權(quán)，這當(dāng)然令人迷惑不解。

奧托的高尚品德博得了人們的高度贊譽(yù)。同時，大家認(rèn)為雖然是羅沙較早地闡述了四沖程內(nèi)燃機(jī)的原理，但是，第一個研制出這種內(nèi)燃機(jī)的人卻是奧托，所以后來人們?nèi)匀灰恢卑阉臎_程循環(huán)稱為奧托循環(huán)原理。正是根據(jù)奧托循環(huán)原理，后人才制成了汽油機(jī)。