一、中國銀行信用卡幾天能下卡

從遞交申請表到收到卡，一般會在一周左右上交到信用卡審核部門，審核部門大約需要用20天左右審核，如果審核通過有三天制卡期，三天制卡成功郵寄都是用中國郵政掛號信方式，大約7-15天到郵寄地址。中國銀行信用卡申請進度查詢：

1、網(wǎng)上查詢。

2、撥打中國銀行信用卡免費客服電話95566查詢申請進度。

擴展資料：

還款方式

發(fā)卡行內(nèi)還款：該方式包括：發(fā)卡行柜臺、ATM、網(wǎng)上銀行、自動轉(zhuǎn)賬、電話銀行還款等方式。還款后，信用卡額度即時恢復(fù)，款項一般在當(dāng)天系統(tǒng)處理后，即可入賬。

跨行轉(zhuǎn)賬/匯款還款：主要分為同城跨行、異地跨行等兩種方式。無論是何種方式進行轉(zhuǎn)賬或者匯款，匯出行將收取一定的費用，同時款項在到賬的時間和還款便捷程度上都不如同行內(nèi)還款、網(wǎng)絡(luò)還款、便利店還款等方式。

網(wǎng)絡(luò)還款：銀聯(lián)在線、快錢、盛付通、支付寶等。選擇不同的平臺和銀行，收費標(biāo)準(zhǔn)和款項具體到賬時間均有所不同。

參考資料來源：搜狗百科--中國銀行信用卡中心

搜狗百科--信用卡

二、熱門技術(shù)有哪些

最近，教育研究院的一項研究表明，隨著我國經(jīng)濟與社會的發(fā)展，今后10年內(nèi)，我國對人才的需要將有較大的變化。從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，今后幾年我國將大力發(fā)展6大技術(shù)領(lǐng)域：生物技術(shù)、信息技術(shù)、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)、空間技術(shù)、海洋技術(shù)。6大技術(shù)可形成9大高科技產(chǎn)業(yè)：生物工程、生物醫(yī)藥、光電子信息、智能機械、軟件、超導(dǎo)體、太陽能、空間產(chǎn)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)。 按照國家人事部的有關(guān)統(tǒng)計預(yù)測，我國今后幾年內(nèi)急需人才主要有以下8大類：以電子技術(shù)、生物工程、航天技術(shù)、海洋利用、新能源新材料為代表的高新技術(shù)人才；信息技術(shù)人才；機電一體化專業(yè)技術(shù)人才；農(nóng)業(yè)科技人才；環(huán)境保護技術(shù)人才；生物工程研究與開發(fā)人才；國際貿(mào)易人才；律師人才.

三、山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的專業(yè)有哪些

房地產(chǎn)經(jīng)營與管理

汽車營銷與服務(wù)

會計

審計

金融管理

市場營銷

連鎖經(jīng)營管理

網(wǎng)絡(luò)營銷

旅游管理

老年服務(wù)與管理

商務(wù)英語

制冷與空調(diào)技術(shù)

數(shù)控技術(shù)

電氣自動化技術(shù)

機電一體化技術(shù)

智能控制技術(shù)

汽車檢測與維修技術(shù)

計算機信息管理

軟件技術(shù)

應(yīng)用電子技術(shù)

計算機應(yīng)用技術(shù)

食品營養(yǎng)與檢測

藥品質(zhì)量與安全

建筑工程技術(shù)

工程造價

物流管理

電子商務(wù)

烹調(diào)工藝與營養(yǎng)

藥品經(jīng)營與管理

房地產(chǎn)經(jīng)營與管理

服裝與服飾設(shè)計

空中乘務(wù)

視覺傳播設(shè)計與制作

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計

會計（中澳）

國際商務(wù)（中澳）

會計（中美）

商務(wù)管理（中馬）

電子商務(wù)（中馬）

旅游管理（中韓）

物流管理（魯臺）

金融管理（校企合作）

商務(wù)英語（校企合作）

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)（聯(lián)想校企合作）

云計算技術(shù)與應(yīng)用（校企合作）

四、中信銀行柜臺員工的服務(wù)時間下午是幾點到幾點

中信銀行柜臺員工的服務(wù)時間下午二點至五點。

周末的話，中信銀行全部網(wǎng)點星期天均營業(yè)，營業(yè)時間到下午3點。

拓展資料

中信銀行濟南分行一直以促進企業(yè)發(fā)展、支持地方經(jīng)濟建設(shè)為已任。嚴(yán)格執(zhí)行國家的信貸政策和產(chǎn)業(yè)政策，積極適應(yīng)市場經(jīng)濟的新形勢和新變化，不斷更新觀念、拓寬思路，深入的研究企業(yè)的經(jīng)營運作規(guī)律，努力尋求銀行業(yè)務(wù)與企業(yè)需求的有機結(jié)合，探索產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。

近年來，該行相繼推出了保兌倉業(yè)務(wù)、汽車金融營銷網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、倉單質(zhì)押授信業(yè)務(wù)、出口基金打包貸款、出口退稅貸款、代理融通業(yè)務(wù)、出國金融服務(wù)、人民幣和外匯理財業(yè)務(wù)、中信家家樂個人系列貸款等特色產(chǎn)品，深受客戶歡迎和好評。

五、簡述高速鐵路和客運專線以橋代路的目的？

高速鐵路優(yōu)先采用“以橋代路\”的最主要目的是——避讓良田，節(jié)約用地。 京滬高鐵建設(shè)避良田、讓沃土，以最大限度節(jié)約集約用地為原則，能不用地的就不用，能用劣地的就不用好地，能用非耕地的就用非耕地，先后兩次修改設(shè)計，優(yōu)化全線橋梁、涵洞設(shè)置，將全線橋梁長度從最初的400多公里大幅增加到最終設(shè)計的1024公里，占全線長度的80％以上。 一般來說，橋梁平均用地寬度為18米，而常規(guī)鐵路路基平均寬度約為45米。京滬高速鐵路沿線地勢平坦地區(qū)有大量的農(nóng)業(yè)耕作區(qū)，如果按照普通鐵路以路基為主的設(shè)計，占用的耕地面積將很大。采用“以橋代路\”方案，工程成本高、工藝難度大、裝備要求高，但可以盡量避開農(nóng)田。據(jù)測算，僅此一項措施可節(jié)約用地3萬多畝。