2021歐洲自行車展

2021年深圳市南山杯自行車賽事報(bào)名開始啟動(dòng)，賽事日期定于2021年10月24日。地點(diǎn)在深圳市南山區(qū)科苑南路。報(bào)名截止日期2021年11月21日，參賽名單22日公布。報(bào)名方法網(wǎng)上報(bào)名，報(bào)名押金50元（押金在參賽結(jié)束后原路退回，報(bào)名未參賽者押金不退）。各位車友嚴(yán)格遵守組委會要求，服從賽會安排管理，遵守時(shí)間規(guī)定，違反組委會規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)輕重給予處罰！

2021中國自行車展

【2021年環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽已經(jīng)確定將暫停舉辦】受國際疫情影響，環(huán)廣西賽事組委會在征求國際自行車聯(lián)合會、國內(nèi)自行車賽事行業(yè)專家等意見后，決定暫停舉辦2021年環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽，待疫情好轉(zhuǎn)且具備舉辦條件后再恢復(fù)辦賽。這是環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽在2020年因疫情影響暫停舉辦后，連續(xù)第二年暫停舉辦。

2021年國際自行車展

2021年廣交會上共三期，都有以下產(chǎn)品：

第一期時(shí)間（10月15日－19日）大類：大型機(jī)械及設(shè)備、小型機(jī)械、自行車、摩托車、汽車 配件、化工產(chǎn)品、五金、工具、車輛（戶外）、工程機(jī)械（戶外）、家用電器、電子消費(fèi)品、電子電氣產(chǎn) 品、計(jì)算機(jī)及通訊產(chǎn)品、照明產(chǎn)品、建筑及裝飾材料、衛(wèi)浴設(shè)備、進(jìn)口展區(qū)。

第二期時(shí)間（10月23日－27日）大類：餐廚用具、日用陶瓷、工藝陶瓷、家居裝飾品、玻璃 工藝品、家具、編織及藤鐵工藝品、園林產(chǎn)品、鐵石制品（戶外）、家居用品、個(gè)人護(hù)理用具浴室用品、 鐘表眼鏡、玩具、禮品及贈(zèng)品、土特產(chǎn)品、節(jié)日用品。

第三期時(shí)間（10月31日－11月4日）大類：男女裝、童裝、內(nèi)衣、運(yùn)動(dòng)服及休閑服、裘革皮羽絨 及制品、服裝飾物與配件、家用紡織品、紡織原料面料、地毯及掛毯、食品、醫(yī)藥及保健品、醫(yī)療器械、 耗材、敷料、體育及旅游休閑用品、辦公文具、鞋、箱包。

2021自行車展會

5月20號，2021環(huán)意大利自行車賽迎來第12個(gè)比賽日角逐，比賽總長212公里，其中包括四個(gè)有難度等級的爬坡點(diǎn)。

2021國際自行車展

月12日，來自全國各地的近50支車隊(duì)、400余名自行車選手，相聚宜春市明月山溫泉風(fēng)景名勝區(qū)，角逐2021年環(huán)鄱陽湖自行車精英賽明月山站比賽。

本次大賽共設(shè)置男子公路精英組、男子山地精英組、男子山地大師組、女子山地精英組4個(gè)組別，覆蓋18—65歲各年齡層，實(shí)現(xiàn)公路車、山地車全車種覆蓋，全賽程為28.8公里。經(jīng)過激烈角逐，來自Santic-Attack車隊(duì)的吳云飛獲得男子公路精英組冠軍，長沙順時(shí)針車隊(duì)的陳貽恩獲得男子山地精英組冠軍，宜春明月山車隊(duì)的謝宇獲得男子山地大師組冠軍、高艷嬌獲得女子山地精英組冠軍。

環(huán)鄱陽湖自行車精英賽是“中國體育旅游十佳精品賽事”，也是江西精心打造的精品賽事之一，旨在推動(dòng)全民健身、促進(jìn)體育休閑旅游，傳播健康、低碳、環(huán)保的運(yùn)動(dòng)理念。

2021中國自行車國際博覽會

2021年環(huán)法自行車賽落下帷幕，年僅22歲的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)車手塔代伊·波加查贏得總冠軍黃衫，成功衛(wèi)冕。2020年，波加查首秀環(huán)法自行車賽就獲得總冠軍，并成為首位在同屆環(huán)法自行車賽上奪下黃衫、圓點(diǎn)衫、白衫，三衫合一的選手。垍頭條萊

2020年國際自行車展

2020年12月2日是全國交通安全日，今年的主題是“知危險(xiǎn)會避險(xiǎn)，安全文明出行”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年中國有20萬人死于道路交通事故，其中14歲以下兒童超過1.85萬，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。

關(guān)注兒童交通安全是每個(gè)家長的責(zé)任。作為家長，我們應(yīng)當(dāng)如何照顧和看管好自己或是周圍的孩子，讓他們遠(yuǎn)離交通事故呢？

讓孩子遠(yuǎn)離交通事故，家長應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手。

1、培養(yǎng)孩子交通安全意識

家長要充分認(rèn)識到交通安全教育的重要性，利用各種機(jī)會讓孩子認(rèn)識和了解各種交通信號標(biāo)志及交通安全常識，讓孩子從小樹立起良好的交通安全意識。經(jīng)常告誡自己的孩子不要在街道上、馬路上踢球、溜旱冰、追逐打鬧以及學(xué)騎自行車等。不要在停車場內(nèi)玩耍，游戲時(shí)盡量遠(yuǎn)離?？康能囕v，以免其突然啟動(dòng)而造成傷害。

2、正確使用安全座椅

數(shù)十年的安全研究表明，一個(gè)品質(zhì)合格的兒童安全座椅在正確使用的情況下，能有效避免兒童在乘車時(shí)可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)，讓父母更放心。在購買汽車安全座椅時(shí)一定選擇適合自己孩子身高，體重的兒童安全座椅以及相關(guān)兒童乘車安全裝備。

剛出生的嬰兒應(yīng)該采用提籃式安全座椅。這種安全座椅專為0到1歲或體重在10公斤以下的寶寶使用。這個(gè)時(shí)期嬰兒的頭骨、頸椎、腹部都非常脆弱，特別需要對嬰兒的呼吸機(jī)能進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。在安裝時(shí)，提籃式安全座椅一定要采用后向安裝，因?yàn)閶雰旱念^部重量接近體重的50%，通過與汽車行駛方向的反向安裝，在車輛緊急剎車時(shí)能降低寶寶頸部的受力。

1到3歲的幼兒應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)式的安全座椅進(jìn)行背向式安裝。安全座椅應(yīng)當(dāng)面向車輛后方放置于汽車后排座椅上，以車輛前排座位的靠背作為安全座椅后部的支撐。

讓4到7歲的兒童坐在帶有挽具的前向式安全座椅內(nèi)，直至他們達(dá)到你的汽車座椅生產(chǎn)商所允許的最高身高或體重限度。一旦他們長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了，就是時(shí)候讓他們坐到兒童增高座椅上了，但是依然要坐在后座上。

8-12歲兒童使用前向式兒童安全座椅或者汽車座椅增高墊。安全座椅是一個(gè)獨(dú)立的椅子，他是專門為兒童設(shè)計(jì)的汽車座椅。而增高墊則是為了避免孩子身高不足在系安全帶時(shí)容易勒到脖子的問題為出發(fā)點(diǎn)生產(chǎn)的，他類似于一個(gè)墊子，當(dāng)兒童坐在增高墊上就可以像大人一樣使用安全帶了。

3、指導(dǎo)孩子安全過馬路

家長要在日常生活中，言傳身教，指導(dǎo)孩子在過馬路時(shí)選擇人行橫道、過街天橋或是地下通道，不要橫穿馬路，也不要跨越街上的護(hù)欄和隔離墩。應(yīng)看清指示信號，按照信號燈指示通過馬路。年齡較小的兒童過馬路時(shí)，應(yīng)該由成人帶領(lǐng)。小學(xué)生上下學(xué)時(shí)，不可多人橫排行走，不要互相推搡打鬧，應(yīng)該在人行道上行走；另外，兒童在街上和馬路上行走時(shí)，不要埋頭看書或玩玩具，以免發(fā)生意外。

4、教育孩子養(yǎng)成良好乘車習(xí)慣

要教育孩子無論是坐公共汽車還是其它車輛，都應(yīng)該坐穩(wěn)，不能再車廂里打鬧嬉戲，不可在車廂內(nèi)跑來跑去，頭手不能伸出車窗外，上下車時(shí)要注意待車停穩(wěn)后上下。乘坐小型車輛時(shí)一定要系好安全帶或使用兒童安全座椅。不要讓孩子坐在前排，即使有成人抱著，這樣坐也是很危險(xiǎn)的。

5、注意兒童騎車安全

對于騎自行車的兒童，應(yīng)當(dāng)提醒其注意遵守交通規(guī)則，不要騎車帶人，注意靠右側(cè)行駛，不要在機(jī)動(dòng)車道上行駛；不要多人并排騎行，也不要在馬路上相互追逐。下雨下雪天，兒童最好不要騎自行車，以免滑倒發(fā)生意外。要經(jīng)常幫助孩子檢查自行車的車鈴、車剎、反射器是否有故障。若有應(yīng)及時(shí)修理或更新。騎車時(shí)，不要扒車、追車，也不要騎著自行車抓住行駛的車輛。否則，一旦車輛急剎車或急轉(zhuǎn)變時(shí)，易發(fā)生車禍?？稍诤⒆拥淖孕熊嚿隙嗾迟N幾個(gè)反光標(biāo)志，以保障夜間交通安全。

歐洲自行車展會

世界三大賽：環(huán)法、環(huán)西和環(huán)意屬于世界最高級別的major tour。環(huán)意大利自行車賽簡介 環(huán)意誕生于1909年，一般人們稱之為GIRO。和環(huán)法一樣，GIRO也是由一家新聞媒體La Gazzetta dello Sport發(fā)起(La Gazzetta dello Sport在意大利類似于法國的L"EQUIPE-隊(duì)報(bào))。在1909年來說，環(huán)意對意大利人是個(gè)未曾嘗試過的考驗(yàn)。比賽的時(shí)間定在盛春時(shí)節(jié)的五月。環(huán)意比賽的標(biāo)志就是粉衫(歐洲俗稱玫瑰衫)，它第一次出現(xiàn)是在1931年，Learco Guerra穿上了第一件粉衫，在那一年GIRO第19賽段的開幕式上。和環(huán)法的黃衫一樣，它標(biāo)志著總成績第一的車手。然而環(huán)意太傳統(tǒng)的規(guī)定，使得它并不是太出名，成功率也比不上環(huán)法。比如說1924年的比賽，就要求參賽車手沒有獲得過任何大賽的冠軍。還有車手Alfredo Binda，他是1927，1928，1929連續(xù)三年的GIRO冠軍，但在1930年，他被禁止參賽，理由是“與其他車手相比有絕對優(yōu)勢”。很長一段時(shí)間，環(huán)意都是意大利車手在本國土地上獨(dú)自享受的比賽。這期間出現(xiàn)了環(huán)意的傳奇英雄Fausto Coppi，他是環(huán)意歷史上第一個(gè)五次獲得冠軍的車手(意大利的名車Coppi就是他創(chuàng)立的，長沙有一輛Coppi的車)。直到1950年，環(huán)意歷史上出現(xiàn)了第一個(gè)外國冠軍，瑞士人Hugo Koblet。環(huán)意的傳奇故事比比皆是。1956年6月8日這天，環(huán)意的隊(duì)伍遇上了暴風(fēng)雪，車手們接受了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，Charly Gaul在首發(fā)站就獲得了16分鐘的優(yōu)勢，在這一天也沒有倒下，雖然比賽會規(guī)定的時(shí)間晚，但他依然保持優(yōu)勢，到達(dá)終點(diǎn)后只能靠熱水溫暖被凍得麻痹的軀體，最后他也獲得了那一年的GIRO冠軍。GIRO是除開環(huán)法自行車賽外最被車手重視的比賽。 在GIRO的歷史上，有三個(gè)人獲得過五次冠軍Alfredo Binda (1925, 1927, 1928, 1929, 1933)、Fausto Coppi (1940, 1947, 1949, 1952, 1953)、Eddy Merckx (1968, 1970, 1972, 1973, 1974)。其中Eddy Merckx (1968, 1970, 1972, 1973, 1974)也是五次獲得過環(huán)法冠軍，真正的英雄。另外安杜蘭兩次，Bernard Hinault (1980, 1982, 1985)三次，他們也是五次環(huán)法冠軍。期待阿姆斯特朗能拿一次環(huán)意，讓自己也有個(gè)圓滿。 環(huán)意四衫和環(huán)法一樣，環(huán)意也有四種冠軍衫粉衫，總成績第一的車手，出現(xiàn)于1931年綠衫，山地賽段積分最多的車手。首次出現(xiàn)在1933年，1974年改用綠色藍(lán)衫，在INTERGIRO的計(jì)時(shí)中獲得最高時(shí)間的車手。首次出現(xiàn)于1989年紫羅蘭衫，在比賽中獲得積分最多的車手。誕生于1966年，1967至1969年間為紅色，1970年改用紫羅蘭色 環(huán)意中有兩個(gè)拍名次的等級，一個(gè)就是算總時(shí)間，另外一個(gè)就是算INTERGIRO的時(shí)間 西班牙自行車賽簡介 環(huán)西班牙自行車賽是排在環(huán)法自行車賽，環(huán)意大利賽之后的第三大國際公路自行車賽事。比起百年環(huán)法和將近百年的環(huán)意，剛滿70周年的環(huán)西賽資歷無疑略遜一籌，近幾年才發(fā)展成為名副其實(shí)的三大頂級賽事之一。 介紹 同屬三大自行車頂級賽事的環(huán)意，環(huán)西賽有一個(gè)共同的特點(diǎn)，本土車手在本國賽場上擁有無可動(dòng)搖的統(tǒng)治地位，地利人和自然是一方面的原因，投入程度的差異也是不容忽視的因素。 西班牙車手在全部59屆比賽中贏得了27個(gè)總冠軍，其余則被瑞士，德國，法國，比利時(shí)，意大利，荷蘭，哥倫比亞和愛爾蘭等國車手瓜分。 令人扼腕嘆息的是，西班牙有史以來最偉大的自行車手菲德里科-巴阿蒙特在環(huán)西賽上的最好成績僅為一次第二名。瑞士車手托尼-羅明杰在1992，1993和1994年的環(huán)西賽中豪取三連冠，他創(chuàng)下的冠軍總數(shù)紀(jì)錄直到十年后才被西班牙本國車手羅伯托-埃拉斯趕上。 2004年的奪冠使西班牙人羅伯托-埃拉斯成為同托尼-羅明杰一樣三奪環(huán)西賽總冠軍的車手。去年的比賽頗富戲劇性，賽程過半時(shí)，冠軍對于埃拉斯來說似乎已經(jīng)唾手可得。但他的同胞圣地亞哥-佩雷斯-費(fèi)爾南德斯卻在最后一周奮起直追，連續(xù)取得兩個(gè)山地賽段的勝利，一躍成為冠軍的有力爭奪者。最終埃拉斯僅以30秒的微弱優(yōu)勢擊敗佩雷斯奪得總冠軍，同樣來自西班牙的弗郎西斯科-馬塞博獲得第三名。值得一提的是，名次最高的外籍車手是位列第11名的意大利人斯特法諾-加爾塞利，從某種角度說，西班牙人包攬前十名的“光輝業(yè)績”對環(huán)西賽本身并無好處。 羅伯托-埃拉斯出生在1974年2月1日。1997年正式成為職業(yè)車手，效力于美國郵政車隊(duì)，并和阿姆斯特朗并肩作戰(zhàn)。作為隊(duì)中專攻爬坡賽段的高手，埃拉斯為阿姆斯特朗提高爬坡成績做出過巨大貢獻(xiàn)。2004年，埃拉斯離開了郵政，成為西班牙自由保險(xiǎn)車隊(duì)的領(lǐng)軍人物。他也是同年環(huán)法大賽的冠軍熱門，遺憾的是在第16站比賽后，因?yàn)閭〔坏貌恢型就顺觥?正如阿姆斯特朗之于環(huán)法，憑借三次登上環(huán)西賽冠軍的寶座，埃拉斯已經(jīng)在環(huán)西賽的歷史上刻下了自己的名字。車迷們不會忘記他和同胞伊西德羅-莫薩爾在2003年的冠軍之爭，阿班托斯山上那場波瀾壯闊的對決至今為我們津津樂道。2004年，在馬德里西貝勒斯女神面前，埃拉斯第三次登上環(huán)西賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺，也登上了他事業(yè)的最頂峰，使自己的名字同偉大的瑞士車手托尼-羅明杰一道被載入環(huán)西的史冊。 不久后的西班牙，不久后的馬德里，誰是當(dāng)今的王者？是埃拉斯的三連冠和總共四冠的偉業(yè)？是佩雷斯的復(fù)仇成功？還是年輕的車手異軍突起？我們拭目以待。 悠久歷史和古怪習(xí)俗 環(huán)西賽一直與媒體密不可分。1935年的第一屆環(huán)西賽得以順利進(jìn)行，離不開《信息日報(bào)》的不懈努力。即便是在今日，主辦這么大的一項(xiàng)國際性賽事而沒有任何一家媒體的合作也幾乎是不可能的。 第一屆環(huán)西賽共有50位車手參加，用慘烈來形容這屆比賽毫不夸張，前后有21名選手退出比賽，接近總?cè)藬?shù)的一半。車手們需要在14個(gè)賽段中完成總計(jì)3411公里的賽程，平均每個(gè)賽段超過240公里，在當(dāng)時(shí)這幾乎是難以想象的。更為艱苦的是，車手們騎的都是沉重的鐵制自行車，他們要親自修理頻繁發(fā)生的損壞。更夸張的是，有時(shí)還不得不騎上向觀眾借來的自行車完成剩余的比賽。在艱難戰(zhàn)勝了西班牙本土車手馬里亞諾-卡納爾多后，比利時(shí)車手古斯塔夫-德羅爾贏得了這極具紀(jì)念意義的“第一次”。 環(huán)西賽場上盛行過這樣一種古怪的習(xí)俗，車手在出發(fā)前都要喝一種用神秘配方---菊苣酒，柑橘苦味酒，紅帶酒，古拉薩奧柑橘酒，英國杜松子酒和半杯意大利苦艾酒調(diào)和而成的雞尾酒。據(jù)說這杯具有魔力的雞尾酒能保佑車手順利地完成這項(xiàng)“魔鬼般的任務(wù)”。 歷史 環(huán)西賽始于1935年，自1955年起每年舉辦。最初的環(huán)西賽在盛夏開幕，自1990年的第45屆開始改為九月舉行。比賽歷時(shí)三周，每天進(jìn)行一個(gè)賽段，共計(jì)21個(gè)。整個(gè)過程中只有兩天無賽日，供車手休整，總賽程為3000公里左右。 環(huán)西自行車賽按比賽形式可分為個(gè)人計(jì)時(shí)賽，團(tuán)體計(jì)時(shí)賽和大組賽；按比賽道路性質(zhì)可分為平地賽段和山地賽段，這點(diǎn)和環(huán)法環(huán)意沒有區(qū)別。整個(gè)賽程環(huán)繞西班牙，海拔最高可達(dá)1579米。和環(huán)意不同，環(huán)西賽每年的起點(diǎn)城市是不同的，路線也有所變化，但終點(diǎn)始終設(shè)在首都馬德里。 目前已有21支職業(yè)車隊(duì)參加環(huán)西班牙自行車賽，但參賽形式并非以報(bào)名為準(zhǔn)，他們必須參加很多國家的自聯(lián)舉辦的公路賽事，積累一定的積分以后才能獲得參賽的資格。每支車隊(duì)有九名車手參加比賽。設(shè)有賽段冠軍，總冠軍，個(gè)人冠軍和團(tuán)體冠軍，另設(shè)按比賽時(shí)間計(jì)算的總成績排名，積分排名等。 與環(huán)法賽的黃色領(lǐng)騎衫相似，環(huán)西班牙自行車賽中總成績領(lǐng)先的車手身穿金色領(lǐng)騎衫，其它顏色的領(lǐng)騎衫則用以表彰爬坡成績最佳者和沖刺成績最佳者。 一直以來，環(huán)西賽的組織者都希望能找到一個(gè)與環(huán)法賽的阿爾卑斯杜埃茲山或旺圖山相匹敵的山峰用以比賽，他們選擇了西班牙北部阿斯圖里亞斯的安赫里盧山。這里的海拔達(dá)到1573米長度超過12.9公里，平均坡度9.9%，最大坡度出現(xiàn)在距離終點(diǎn)大約三公里一個(gè)叫“羊脖子”的地方，竟然達(dá)到23.6%，山勢極為巍峨險(xiǎn)峻，是歐洲自行車賽中最為陡峭的坡段。 自1999年的第54屆環(huán)西賽中首次選用安赫里盧山作為爬坡賽段開始，車手至今不過三次和它親密接觸?？墒撬碾U(xiǎn)峻艱難卻深入人心，已經(jīng)成為職業(yè)自行車公路賽中最令選手生畏的山峰之一，也是環(huán)西班牙自行車賽的標(biāo)志性賽段。 環(huán)法自行車賽介紹 一、早期環(huán)法 舉世聞名的環(huán)法自行車賽1903年起源于兩家報(bào)社--《機(jī)動(dòng)車報(bào)》和《自行車報(bào)》(lAuto和leVélo)的競爭。當(dāng)時(shí)《機(jī)動(dòng)車報(bào)》的編輯亨利?德斯格朗吉(HenriDesgrange)決定要組織一項(xiàng)“世界上最重要的自行車比賽！”于是在1903年的7月1日第一屆環(huán)法自行車賽誕生了。共有60名參加了這次比賽，最終毛瑞斯.蓋利(MauriceGarin)成為了世界上第一位環(huán)法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領(lǐng)先的，經(jīng)過2397公里的鏖戰(zhàn)他第一個(gè)到達(dá)了設(shè)在巴黎市內(nèi)的王子公園的終點(diǎn)。他的成績比第二名的選手博希爾(Pothier)要快3小時(shí)。 二、四十年代和五十年代 從1947年簡.羅比克(JeanRobic)的獲勝到1959年巴哈蒙特斯(Bahamontes)的奪冠，環(huán)法賽的影響不斷擴(kuò)大。環(huán)法賽的冠軍如1948年的基諾.巴特利(GinoBartali)，在1949年和1951年兩次奪冠的馮斯托.科比(FaustoCoppi)，法國選手盧森?羅伯特(LouisonBobet)在戰(zhàn)后這些年里經(jīng)過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森?羅伯特至今仍為眾人稱道的是他在1953年的比賽中爬坡賽中得精彩表現(xiàn)。 三、打造 在這期間最閃亮的明星莫過于雅克.恩奎蒂爾(JacquesAnquetil)埃迪.墨克斯(EddyMerckx)，伯納德.黑諾特(BernardHinault)三人了。法國人雅克.恩奎蒂爾在1961年到1964年四次獲得環(huán)法賽冠軍，成為這一時(shí)期最早顯露霸主之勢的車手。他在博利多爾(Poulidor)頑強(qiáng)的精神至今仍然銘刻在許多人的記憶中。 比利時(shí)的埃迪.墨克斯是繼恩奎蒂爾之后的又一名超級明星。他曾經(jīng)五次獲得環(huán)法賽桂冠，其中1969年到1972年他更是一口氣拿下四屆環(huán)法冠軍。這位比利時(shí)車手即使沒有在環(huán)法自行車賽歷史上最出色的運(yùn)動(dòng)員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。墨克斯王朝結(jié)束之后橫空出世的便是法國選手伯納德.黑諾特。他1978年在環(huán)法賽中取得了第一個(gè)環(huán)法冠軍之后，又奪得過四次該項(xiàng)大賽的冠軍。 四、當(dāng)代環(huán)法 在1978年和1979年兩次蟬聯(lián)環(huán)法冠軍之后，黑諾特又在1981年，1982年合1985年三次稱霸環(huán)法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲1982年和1983年環(huán)法冠軍勞倫特.費(fèi)格農(nóng)(LaurentFignon)還有美國選手格雷格.萊蒙德(GregLemond)。 這三名運(yùn)動(dòng)員一直并肩站在這一項(xiàng)目的最前面，共同分享著勝利和榮譽(yù)。最精彩的勝利應(yīng)該屬1989年格雷格.萊蒙德的勝利了。那一次他只領(lǐng)先他的對手勞倫特.費(fèi)格農(nóng)8秒鐘的時(shí)間。格雷格.萊蒙德的勝利標(biāo)志著一個(gè)新的時(shí)代到來了。這是一個(gè)嶄新的時(shí)代，運(yùn)動(dòng)員們的賽車有了新的設(shè)計(jì)，目的是要提高速度。 沒有人能比邁格爾?因迪雷恩(MiguelIndurain)更能證明自行車運(yùn)動(dòng)的不斷發(fā)展了。這位西班牙選手在環(huán)法賽歷史上創(chuàng)造了連續(xù)五次奪冠的紀(jì)錄，把奪冠紀(jì)錄的極限又向前推動(dòng)了一步。隨后出現(xiàn)的里斯(Riis)，烏爾里奇(Ullrich)和盤塔尼(Pantani)的出現(xiàn)把環(huán)法自行車賽推向了無極限。與此同時(shí)許多成績也因?yàn)檫`禁藥物的出現(xiàn)而蒙上陰影。到了1998年歷史悠久的環(huán)法賽遇到了前所未有的危機(jī)。但是，1999年，蘭斯.阿姆斯特朗(LanceArmstrong)的勝利，使這一著名賽事有煥發(fā)新的光芒。

2021德國自行車展

7月3日，德奧委會公布獲得2021奧運(yùn)資格的選手名單，共派出438名運(yùn)動(dòng)員參賽。

2021年自行車展會時(shí)間

展會時(shí)間:

2020年10月28日 - 10月30日

開展時(shí)間:

09:00-18:00

舉辦地址:

南京國際博覽中心

展館地址:

南京市建鄴區(qū)江東中路300號

主辦單位:

江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會、中自協(xié)助力車專委會、江蘇省交通安全協(xié)會

2021年亞洲自行車展

“2021亞洲音樂節(jié)”于10月5日（周二）至9日（周六）舉行。以慶尚北道慶州為背景進(jìn)行，通過亞洲音樂節(jié)官網(wǎng)和YouTube頻道、YouTube頻道THE K-POP、NAVER VLIVE亞洲音樂節(jié)頻道進(jìn)行線上直播，與全世界粉絲見面。

此次“亞洲音樂節(jié)”從10月5日開始，以慶州美麗的文化旅游資源為背景，以多樣的線上文化信息附帶活動(dòng)為首，10月8日將舉行亞洲大眾文化產(chǎn)業(yè)相關(guān)論壇，9日將舉行K-POP和亞洲歌手們的正式演出。